Materiais Empregados
Carcaça – com voluta em liga especial de alumínio-silício, de alta resistência à pressão e oxidação, bocal de recalque na linha centro/vertical e plug para seu perfeito escorvamento.
Rotor – do tipo fechado, construído em liga especial de alumínio-silício roscado, diretamente, na ponta do eixo do motor.
Vedação do eixo – por selo mecânico – Ø 5/8”, tipo “16” – conjunto de precisão, construído com borracha nitrílica, mola de aço inox e faces de vedação em grafite e cerâmica. Temperatura de trabalho do líquido até 80°C.
