Carcaça, Intermediária – em liga especial de alumínio-silício, de alta resistência à pressão e oxidação.

Rotor -tipo fechado, construído em liga especial de alumínio-silício roscado, diretamente na ponta do eixo do motor (1,0 a 3,0 cv) e fixado por meio de parafuso e arruela de fixação, e chaveta (motor de 4,0 cv).

Vedação do eixo – por selo mecânico – ø 5/8”, tipo 16 (motores de 1,0 a 3,0cv); ø 1¼”, tipo 21 (motor 4,0cv), conjunto de precisão, construído com borracha nitrílica, mola de aço inox e faces de vedação em grafite e cerâmica. Temperatura de trabalho do liquido até 80ºC.