Carcaça e Intermediária – em liga especial de alumínio-silício, de alta resistência à pressão e oxidação.

Rotor – tipo fechado, construído em liga especial de alumínio-silício e fixados por meio de chaveta, arruela e parafuso de fixação.

Vedação do eixo – por selo mecânico de 1¼” para potências de 10; 12,5 e 15cv e 1¾” para potências de 20 e 25cv, tipo 21 – conjunto de precisão, construído com borracha nitrílica, mola de aço inox e faces de vedação em grafite e cerâmica. Temperatura de trabalho do líquido até 80ᴼC.