Materiais Empregados
Carcaça e Intermediária – em liga especial de alumínio-silício, de alta resistência à pressão e oxidação.
Rotor – do tipo fechado, construído em liga especial de alumínio-silício e fixadas por meio de chaveta, arruela e parafuso de fixação.
Vedação do eixo – por selo mecânico – Ø 1.1/4″, tipo “21”- (motores de 10 e 15cv); Ø 1.3/4”, tipo “21”- (motores de 20cv), conjunto de precisão, construído com borracha nitrílica, mola de aço inox e faces de vedação em grafite e cerâmica. Temperatura de trabalho do liquido até 80ºC.
